Достаточно редкий аппарат на наших дорогах, трицикл — это смесь мотоцикла и автомобиля, а разварка на трицикл, это нонсенс…

Проблемой данного трицикла было заднее колесо.
Устанавливалась резина  335/35. на диск шириной 10 дюймов,  не совсем подходящая ширина диска для данного размера резины.
Все это влияет на устойчивость и управляемость.

Решено было изготовить разварку  шириной 12,5 дюймов, такая ширина оптимальна для резины 335/35.
Донором для разварки послужил штампованный диск 17. 7. 5*114,3. 67,1.
Диск расширялся методом вставки пластины шириной 140мм.

При работе требовалась высокая точность в изготовлении, как известно, качество разварок зависит от изначального стояния диска, по этому перед покупкой диска его проверяют на балансировочном станке.
Диски нужно всегда проверять перед покупкой, поскольку новые диски могут быть с биением выше нормы.

Разварка дисков 17 диаметра со вставкой пластины 140мм, это сложный процесс, сложность в том что обод имеет тонкий металл и большой диаметр. Поэтому легко подвержен деформации при каком либо напряжении, а чем шире пластина тем больше она вызывает напряжение при подгонке и конечной сварке.

В итоге получилось:
радиальное биение 0,5 мм. 
торцевое 0 мм.
Для диска 17 диаметра, это норма.

В заключении  произведена пескоструйка и окраска порошковой краской, цвет  ral «9005».

Теперь трайк имеет более интересный вид, лучшую боковую устойчивость и управляемость, резина на диске сидит правильно.